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压缩式垃圾车
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压缩式垃圾车

东风福瑞卡压缩式垃圾车(国四)

东风福瑞卡压缩式垃圾车采用东风福瑞卡或东风小多利卡底盘,配朝柴100马力发动机,5档变速箱,是目前市场上存量最多的压缩垃圾车,目前销量非常好,适用范围广,价格便宜,深受各大城市的欢迎。
公司厂址:湖北省随州市南郊程力工业园
电话:138-7288-8627 微信同号
微信:13872888627
邮箱:5507700#qq.com 请将#换成@
东风福瑞卡压缩式垃圾车(国四)

东风福瑞卡压缩式垃圾车(国四)参数配置表及图片展示


东风福瑞卡

东风福瑞卡

东风福瑞卡
 

东风福瑞卡压缩式垃圾车采用东风小多利卡、东风福瑞卡、东风锐铃三种驾驶室,垃圾厢容积4-5立方,配朝柴100马力发动机,5档变速箱,是目前市场上存量最多的压缩垃圾车,目前销量非常好,适用范围广,价格便宜,深受各大城市的欢迎。

底盘配置:原装东风福瑞卡底盘(可选东风小多利卡、东风锐铃底盘),平头单排驾驶室,可前翻转,朝柴4102发动机,100马力,气刹,5档变速箱,7.00-16胎。

上装配置:4-5方有效压缩容积,3倍压缩倍率,带污水收集箱,防止污水二次污染,电控操作简单,加强型液压缸故障率低,三万公里免费上门维修服务。
 

翻转架 电控系统 填装器 推铲 液压系统 后盖密封 挡渣板 装载循环一键操作 智能控制程序 箱体板材厚度 后翻转机构类型 箱体形状 箱体容积
5mm 可选装挂桶式或撮箕斗式 矩形 4-5立方

选装配置:
1.尾部选装翻转架,可挂桶式垃圾箱,以方便收集垃圾。
2.驾驶室可选装,可选择东风福瑞卡或东风锐铃、东风小多利卡驾驶室。
3.驾驶室准乘人数可选2人或3人。
4.操控可加PLC一键自动系统


产品优点:压缩垃圾车配件由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题,关键部位采用优质的部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
 

主要技术参数】
产品商标 程力威 公告批次 245
产品名称 东风福瑞卡压缩式垃圾车 产品型号 CLW5070ZYS4
外形尺寸(mm) 6470×2050×2570 总质量(Kg) 7300
罐体容积(m3) 5立方 额定载质量(Kg) 2010
驾驶室准乘人数(人) 2 整备质量(Kg) 5160
轴距(mm) 3300 前悬/后悬(mm) 1032/2138
轴数 2 接近角/离去角(°) 19/12
最高车速(Km/h) 90 轴荷(Kg) 2920/4380
其它  选装配置:
1.尾部选装液压翻转架,可液压挂桶进料,方便省时省力。
2.驾驶室随底盘选装,可选择东风福瑞卡或东风锐铃(小多利卡)驾驶室。
3.驾驶室准乘人数可选2人或3人。
4.朝柴4102发动机百公里油耗为15.5升。
【底盘技术参数】
底盘型号 DFA1070SJ35D6 底盘名称 载货汽车底盘
商标名称 东风牌 生产企业 东风汽车股份有限公司
轮胎规格 7.00-16 钢板弹簧片数 8/9+5
轮胎数 6+1   (带备胎1个) 前轮距(mm) 1506
燃料种类 柴油 后轮距(mm) 1466
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
CY4102-CE4F 东风朝阳柴油机公司 3856 73  (100马力)





  压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统,通过填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸,污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
 
       压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。
 
1.作业噪声小
  国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时,应慎重选择车辆底盘发动机和取力器,采取措施增强系统运动的平稳性,减少噪声,采用能吸纳噪声的材料,结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。
 
2.密闭可靠性好
  由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性,为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏,可通过以下方法解决。
  (1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄,
  (2)车厢底板应具有一定坡度,以防止垃圾渗滤液外泄。
  (3)在填塞器下部安装积污水槽,用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
  (4)加强装填器与车厢连接处的密封,以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
 
3.载质量利用率高
  降低压缩式垃圾车自质量,提高其载荷利用率,将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂,自质量较大,因此,设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料,以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件,采用集成化程度较高的零部件,以减少空间占用和自质量,同时有利于改善液压系统的工作性能。


 


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