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图解国三发动机与国四发动机的主要差别

作者:程力专用车 来源:http://www.chenglispv.com 人气:
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导读: 国三发动机与国四发动机的区别

    国四发动机的设计包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术。从主流汽车厂家国四产品及国内商用车企业国四产品准备情况来看,实现国4有两类:即:电控+SCR、电控+EGR+POC,主流技术路线是电控+SCR。

      柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产生的有害气体,主要有CH(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)、CO(一氧化碳)为主。国3靠提高发动机喷油压力,提高燃料的燃烧充分性,可以降低多数有害气体的排放水平。但是高温、高压易导致NOx(氮氧化物)排放物的提升,国4需引入发动机机外净化技术。国Ⅳ阶段必须应用一种后处理技术,就是使用排气后处理技术来控制排放。国际上,绝大部分发动机制造商在改进欧Ⅲ发动机的基础上,再加上SCR或EGR+DOC+DPF等后处理系统来实现的。


      电控+SCR技术是通过使用选择性催化还原(SCR)技术,利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。车用尿素溶液存放于专门储存罐,用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气(约300℃-500℃),气化后产生还原效率高的氨气,氨气与尾气的NOx 在SCR 催化器中反应,转化为无害的水蒸汽和N2,同时吸收有害的烟气颗粒;SCR即选择性催化还原系统,将尿素溶液喷射到排气管内,尿素高温分解为氨气NH3和二氧化碳,其中氨气与氮氧化物NOx发生反应,将其还原为氮气和水。

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